| 用途：路面快速修补 | 包装：40kg/袋 | 粘合材料类型：水泥制品 |
| 适用范围：高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁等路面抢修 | 抗压强度：2小时可达22Mpa | 峰值抗压强度：达60Mpa以上 |
| 通车时间：修补后2-3小时能实现快速通车 | 可售卖地：北京;天津;河北;山西;内蒙古;辽宁;吉林;黑龙江;上海;江苏;浙江;安徽;福建;江西;山东;河南;湖北;湖南;广东;广西;海南;重庆;四川;贵州;云南;西藏;陕西;甘肃;青海;宁夏;新疆 | 型号：WJ |
一：水泥路面修补料介绍：
水泥路面快速修补料其良好的抗冲击性、性、抗渗透性，粘结强度和抵抗混凝土塑性收缩应变等性能成为薄
层快速修补混凝土的。本公司生产的快速修补料可以在修补2-5小时以后即可通车。
二：水泥路面修补料特点：
1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的
道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通
的强度要求。
2、收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要
原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此修补
材料必须有一定的膨胀性。
3、具有一定粘性：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有一定的粘性。
4、后期，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强
度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。
5、实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后四小时可开放交通;无
需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿
命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
6、耐久性能：较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性***;材
料本身有很强的防水、和抗紫外线能力，其***能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝
土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
7、抗压性能：修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，四小时的抗压强度可达15Mpa，一天强度可达到30
Mpa以上，后期强度不断上升，峰值抗压强度达50Mpa，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm
即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落
8、施工和易性好：不需要多余设备，简单工具加水搅拌即可使用。
